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深圳海关大胆改革通关模式

时间: 2015-09-30浏览次数:1463
 2002年11月4日,深圳海关正式对外界宣布,深圳海关皇岗口岸通道自动核放系统正式启用,该系统的投入使用,极大地提高了进出关车辆验放速度,在此通关的车辆5秒内就能通过海关电子闸口,闸口通关速度提高了20倍。同时还将海关关员解放出来,充实到现场监控等岗位,提高海关的监管效能。
2002年11月4日,深圳海关正式对外界宣布,深圳海关皇岗口岸通道自动核放系统正式启用,该系统的投入使用,极大地提高了进出关车辆验放速度,在此通关的车辆5秒内就能通过海关电子闸口,闸口通关速度提高了20倍。同时还将海关关员解放出来,充实到现场监控等岗位,提高海关的监管效能。
随着深港两地日益密切的经贸往来,皇岗口岸开通初期,日均过境车辆约一两千辆次,到2002年底猛增至日平均2.5万辆次,最高峰达3万辆次。在传统模式下,人工验放一部车辆,除要核对、录入多种作业单证外,少的还要盖6至8个章次,多则要盖16至20个章次,整个作业过程至少需要1至2分钟,且司机需要下车到岗亭递单,操作十分不便,无法满足国际贸易便利化及企业“零库存”、“零通关”等要求。
在此背景下,深圳海关大胆改革通关模式,于2002年11月4日正式在皇岗口岸启动空车和转关车辆自动核放系统,一举解决了占口岸通关数量六成车辆的通关“瓶颈”问题,车辆整体验放速度比以前的最高值240辆次/小时,提高了50%;对空车和出口转关车辆,每条通道每小时可验放110辆次,比使用前提高了120%,通关速度大幅提高。
随着改革开放的深入,经深圳口岸的人流、物流、车流大幅增长。目前每天客流30万人次左右,车流大约3.5万次,深圳海关在各陆路口岸均推行了“自动核放系统”,并不断进行旅检、陆路、海港、空港等通关改革,实现了现代化的电子监管,促进了通关便利,更提升了深圳的国际竞争力。
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